LIDER PANELU

Marek Tarczyński, Przewodniczący Rady Izby Polskiej Izby Spedycji i Logistyki (PISIL), Prezes Zarządu w firmie Terramar

Członek Rady Izby PISIL od 2001 roku, zaś jej Przewodniczący od 2006 roku. Główne cele i zadania,  jakie stawia sobie Izba,  to ochrona praw i reprezentowanie interesów członków wobec organów władzy i administracji państwowej, organów samorządu terytorialnego oraz wobec międzynarodowych organizacji spedytorów; zapewnienie dostępu do informacji krajowych i międzynarodowych, zwłaszcza w kontekście członkostwa Polski w Unii Europejskiej; organizowanie szkoleń, sympozjów, konferencji, kongresów o tematyce będącej w sferze zainteresowań członków Izby.  Polska Izba Spedycji i Logistyki jest członkiem narodowym International Federation of Freight Forwarders Associations "FIATA" w Zurichu, członkiem European Organisation for Forwarding and Logistics w Brukseli "CLECAT", członkiem Krajowej Izby Gospodarczej, oraz członkiem stowarzyszonym Krajowej Izby Gospodarki Morskiej.

IDEA PANELU

Od 2008 roku przyspieszeniu uległ proces koncentracji rynku kontenerowego. Punktem zwrotnym była upadłość koreańskiego armatora Hanjin, co boleśnie odczuli zarówno załadowcy, jak również spedytorzy. Obecnie rynek żeglugi kontenerowej kontrolowany jest przez trzy globalne alianse, przy silnie rozdrobnionym rynku załadowców i spedytorów. Jakość obsługi uległa pogorszeniu, rynek frachtowy jest rozchwiany, a sytuacja finansowa branży pogarsza się. Arbitralnie ustalane rozkłady połączeń eliminują lub ograniczają rolę części terminali przeładunkowych, pogłębiając zjawisko „wąskich gardeł” obsługi kontenerów w relacjach lądowych. Według niektórych obserwatorów może to stanowić zagrożenie sprawnej obsługi łańcuchów dostaw handlu zagranicznego.  Rozwojowi sytuacji z niepokojem przyglądają się unijni i amerykańcy regulatorzy rynku (DG Comp – The Directorate-General for Competition działający przy Komisji Europejskiej a także FMC - The United States Federal Maritime Commission) oraz międzynarodowe organizacje zrzeszające załadowców i spedytorów.

To powyższe kwestie są obecnie najgoręcej dyskutowane w sektorze logistyki morskiej w Polsce i to właśnie o tym będziemy rozmawiać podczas panelu Logistyka Morska w trakcie Forum Gospodarki Morskiej Gdynia 2017.